今日は、暑かった。

こんばんは。　今日は、昨日と打って代わって、なぜか晴れましたね。

しかも、少し暑い。

そんな中、アライメント調整です。　前にも紹介しましたけど、今回は、前と少し勝手が違います。



前回は、全くノーマルの車だったので、さほどでもなかったのですが、今回は車高を下げている車なので、事情が変わってきます。

（赤い数字は、数値がずれているところです。）

まず、現在の状態を測定します。　各、車両によって基準値が決まっています。

が、しかし、車高と下げたり、足回りの整備などをすると、一気に数値が狂ってしまいます。

これを、調整していきます。　先ず、基準値には戻らないので、各部の数値をみながら、真っ直ぐ走るように、調整を行なって行きます。

後は、赤い数字だらけですが、これが限界です。　

画面の中央に”スラスト角”という数値があります。　これは、前後輪のタイヤのズレをあらわします。

これが、０度で、前後輪の”トゥ”という数値がほぼ一緒なので（わざと、ビミョーにずらしてあります。）理論的には、真っ直ぐ走ります。

このあと、実際に走行し、真っ直ぐ走る事とハンドルを切った時の感じを確認し、納車となります。

結構、汗だくになりました。　これが終わって、帰ってきたのが、夕方５時です。

ここから、ポリマーの準備です。　今日は、マスキングで終わりです。

また、明日から頑張ります。

それでは、みなさんおやすみなさい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ．Ｎ