CVT その2!!

みなさん、こんばんは。　　　体調いかがですか？

私の風邪は、絶好調です。

あまりの寒さに、一人だけ、お昼前まで、ジップアップ・トレーナーを着る破目に・・・・・。

お昼からは、さすがに気温が上がり、トレーナーは脱ぎましたが。。。

一人、ロングTシャツです。　かなり、浮いていました。

ちなみに、今は、朝と同じ格好です。　　早く、直さないと・・・・

個人的なことは、どうでもいいとして!!

昨日の、続きに参りましょう。

まずは、CVTオイルついてです。

昨日、お話しましたように、ATとCVTでは、構造が違います。

そのため、専用オイルが必要になってきます。（オイルによっては、両方対応しているものも）

昨日、CVTのイラストを確認していただいたと思います。

オートマッチクは、変速にギヤを使用します。

それに、対してCVTは、プーリーと金属ベルトを使用し、変速を行ないます。

ここが、ポイントになってきます。　

金属ベルトを、使用していることもあり、潤滑性能が求められます。

そのため、ATFより、CVTオイルの方が、粘度が硬くなっています。

だから、専用オイル（CVT対応）が必要になのです。　　＼（＾o ＾）／

ちなみに、交換目安は、やはり、2年、又は20000Kｍです。

特に、CVTは、金属ベルトと、プーリーを使っている事もあり、きっちり、オイル管理をされることを、オススメします。

ちなみに、当店では、ワコーズさんの〟ハイパー　スペック〝というオイルを使用しています。

このオイルは、AT車、CVT車共に、ほとんどの車種に対応しています。

次に、燃費がいい理由についてです。

これも、やはり構造が関係してきます。

何度も言いますが、オートマッチクは、変速にギヤを使用します。　　CVTは、プーリーと金属ベルトを使用し、変速を行ないます。

色々理由はありますが、一番大きな理由として、CVTは、動力の伝達にロスが少ないので、燃費がいいのです。

が、しかし。　　ドライバーの運転しだいで話は変わってきます。

ポイントとしては、
・　急の付く操作をしない。　
・　アクセルは、できるだけ一定に・・・・ですかね。

メリットばかりでは、ありませんが。

好みも、あるでしょうし、なれるまで、少し違和感があったりも、するかも知れません。

やはり、燃費を気にされるのであれば、ハイブリット車の、次に燃費がいいのは、CVT車だと思っています。

今、車選びに悩まれている方、現在CVTのお車に、お乗りの方、是非参考にしてみてください。

長くなりましたが（いつも、長いけど・・・）今日は、この辺で。　　おやすみなさい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Rikiya 　・　N