タイヤ交換、ラッシュ！！

( ^-^)ﾉ(* ^-^)ﾉこんばんわぁ♪

本日の、タイヤ交換、たった今、終了しました。

一体、何台交換したのでしょうか？　

まだまだ、続きそうです。　w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!　　ガンバルぜぃ！

さて、昨日のお話のつづきです。

ホイールのみ、バランスを取るところまでお話しましたね。

まずは、いつもどうりにタイヤを組み付けます。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　（　ピンボケで、すみません　m(_ _)m　）

この状態で、空気を入れ、バランサーにかけます。　

バランサーが、オモリを貼るように示す場所に、チョークで印をします。

更に最初にホイールのみでバランスを取って、オモリを貼った、反対側に印をつけます。

この、二つの位置を、合わせます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（分かりにくい！　(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　）

最初に、貼り付けたオモリを外し、もう一度バランサーにかけます。

バランサーが示すところに、オモリを貼り付け、もう一度バランサーにかけ〟0〝になれば、終了です。

通常のタイヤ交換より、かなり時間がかかります。

何のメリットがあるのかというと．．．。

オモリが、少なくてすむ！

一番は、タイヤが綺麗に回転することでしょうか！　転がり抵抗を更に少なく出来ます。

数％の違いかもしれませんが．．．。

一応、ご紹介という事で・・・(^-^)/

今夜から、かなり冷え込む模様です。　明日の朝が心配です。　

まだ、タイヤを準備されていない方、無理をなさらないようにお願いします。

では、今日は、この辺で失礼します。　　　　　　　　Rikiya 　・　N